Rumah roda gigi baja pengecoran vakum untuk gerbong barang dengan permesinan CNC dan layanan yang dibuat khusus. Baja paduan cor v proses pengecoran berarti bagian pengecoran yang dihasilkan olehproses pengecoran vakumdengan bahan baja paduan cor.Baja tuang kromium-molibdenum banyak digunakan pada bidang industri dengan sifat mekanik yang relatif tinggi. Penambahan molibdenum pada baja kromium dapat meningkatkan kekuatan baja tuang tanpa memberikan pengaruh yang berarti terhadap ketangguhan impak baja tuang. Baja tuang kromium-molibdenum memiliki kinerja suhu tinggi dan ketahanan mulur yang sangat baik. Setelah pendinginan dan temper atau normalisasi perlakuan panas, baja tuang kromium-molibdenum dapat memperoleh sifat mekanik yang sangat baik. Molibdenum dapat meningkatkan pengerasan baja tuang dan mengurangi kerapuhan baja tuang. Baja tuang kromium-molibdenum digunakan untuk pengecoran bagian besar dan pengecoran baja yang memerlukan pengerasan dalam.
Pengecoran cetakan vakum, juga disebut metode pencetakan tekanan negatif, metode pencetakan penyegelan vakum, atau disingkat proses V. Ini adalah jenis metode pemodelan fisik yang relatif baru. Metode pencetakan tekanan negatif menggunakan perbedaan tekanan antara bagian dalam dan luar cetakan untuk menyatukan partikel pasir kering dan lepas sehingga diperoleh cetakan dengan bentuk tertentu yang diinginkan dan kekuatan tertentu.
Pengecoran vakum memungkinkan produksi cetakan berkualitas tinggi dalam jumlah kecil dalam berbagai resin poliuretan yang meniru kinerja plastik rekayasa tanpa biaya perkakas keras yang tinggi yang terkait dengan cetakan injeksi. Prosesnya dimulai dengan pembuatan cetakan dengan merangkum model master dalam dua bagian karet silikon cair. Sebuah vakum kemudian diterapkan untuk menghilangkan udara yang terperangkap, kemudian disembuhkan dalam oven. Model master dapat berasal dari sejumlah teknologi pencetakan 3D termasuk stereolitografi. Setelah silikon disembuhkan, cetakan dipotong terbuka untuk membentuk garis terbelah, model induk dihilangkan sehingga meninggalkan rongga cetakan yang mereplikasi model induk dengan sempurna. Untuk membuat suatu bagian, bagian cetakan disatukan kembali, diamankan, dipanaskan terlebih dahulu dan ditempatkan di ruang sistem pengecoran vakum. Dua atau tiga bagian resin ditimbang, pigmen ditambahkan jika diperlukan dan bagian resin ditempatkan dalam pencampur otomatis sistem pengecoran vakum. Pada titik ini, sistem pengecoran vakum mengambil alih proses pencampuran komponen resin dan pengecoran vakum model. Setelah ini selesai castingnya disembuhkan. Setelah proses curing, bagian cetakan dapat dipisahkan dan bagian tersebut dikeluarkan. Yang tersisa hanyalah untukbagian pengecoranuntuk dipangkas dan diselesaikan sesuai kebutuhan.
| Pengecoran Busa Hilang vs Pengecoran Vakum | ||
| Barang | Pengecoran Busa Hilang | Pengecoran Vakum |
| Pengecoran yang Cocok | Coran berukuran kecil dan sedang dengan rongga yang rumit, seperti blok mesin, penutup mesin | Pengecoran sedang dan besar dengan sedikit atau tanpa rongga, seperti penyeimbang besi tuang, rumah gandar baja tuang |
| Pola dan Pelat | Pola busa dibuat dengan cetakan | Templat dengan kotak hisap |
| Kotak Pasir | Knalpot bawah atau lima sisi | Knalpot empat sisi atau dengan pipa knalpot |
| Film Plastik | Penutup atas disegel dengan film plastik | Semua sisi kedua bagian kotak pasir ditutup dengan film plastik |
| Bahan Pelapis | Cat berbahan dasar air dengan lapisan tebal | Cat berbahan dasar alkohol dengan lapisan tipis |
| Cetakan Pasir | Pasir kering kasar | Pasir kering halus |
| Cetakan Getaran | Getaran 3D | Getaran Vertikal atau Horisontal |
| Penuangan | Menuangkan Negatif | Menuangkan Negatif |
| Proses Pasir | Hilangkan tekanan negatif, balikkan kotak untuk menjatuhkan pasir, dan pasir tersebut kemudian digunakan kembali | Hilangkan tekanan negatif, lalu pasir kering jatuh ke dalam saringan, dan pasir tersebut didaur ulang |
▶ Bahan Pengecoran Vakum:
•Baja Karbon: Baja Karbon Rendah, Baja Karbon Sedang dan Baja Karbon Tinggi dari AISI 1020 hingga AISI 1060.
•Paduan Baja Cor: ZG20SiMn, ZG30SiMn, ZG30CrMo, ZG35CrMo, ZG35SiMn, ZG35CrMnSi, ZG40Mn, ZG40Cr, ZG42Cr, ZG42CrMo...dll berdasarkan permintaan.
•Baja Tahan Karat: AISI 304, AISI 304L, AISI 316, AISI 316L dan grade baja tahan karat lainnya.
•Kuningan & Tembaga.
• Bahan dan Standar Lainnya berdasarkan permintaan
▶ Kapasitas Pengecoran Proses V:
• Ukuran Maks: 1.000 mm × 800 mm × 500 mm
• Kisaran Berat: 0,5 kg - 100 kg
• Kapasitas Tahunan: 2.000 ton
• Toleransi: Berdasarkan Permintaan.
▶ MemeriksaKomponen Pengecoran Proses V:
• Analisis kuantitatif spektrografi dan manual
• Analisis metalografi
• Inspeksi kekerasan Brinell, Rockwell dan Vickers
• Analisis properti mekanik
• Pengujian dampak suhu rendah dan normal
• Pemeriksaan kebersihan
• Inspeksi UT, MT dan RT
▶ Prosedur Pengecoran Vakum:
• Pola ditutup rapat dengan plastik tipis.
• Sebuah labu diletakkan di atas pola yang dilapisi dan diisi dengan pasir kering tanpa pengikat.
• Lapisan kedua kemudian diletakkan di atas pasir, dan alat vakum menarik pasir sehingga polanya dapat rapat dan ditarik. Kedua bagian cetakan dibuat dan dirakit dengan cara ini.
• Selama penuangan, cetakan tetap berada dalam ruang hampa tetapi rongga pengecoran tidak.
• Ketika logam telah mengeras, vakum dimatikan dan pasir akan terlepas, sehingga melepaskan coran.
• Pencetakan vakum menghasilkan pengecoran dengan detail berkualitas tinggi dan akurasi dimensi.
• Sangat cocok untuk coran yang besar dan relatif datar.
▶ Proses Pasca Casting
• Deburring & Pembersihan
• Peledakan Tembakan / Peening Pasir
• Perlakuan Panas: Normalisasi, Quench, Tempering, Karburisasi, Nitridasi
• Perawatan Permukaan: Pasifasi, Andonisasi, Elektroplating, Pelapisan Seng Panas, Pelapisan Seng, Pelapisan Nikel, Pemolesan, Pemolesan Elektro, Pengecatan, GeoMet, Zintec.
•permesinan: Pembubutan, Penggilingan, Pembubutan, Pengeboran, Pengasahan, Penggilingan.
▶ Mengapa Anda Memilih Komponen Pengecoran Proses RMC untuk V (Vakum)?
• Pemulihan pasir yang mudah karena bahan pengikat tidak digunakan
• Pasir tidak memerlukan rekondisi mekanis.
• Permeabilitas udara yang baik karena tidak ada air yang tercampur dengan pasir, sehingga cacat pengecoran lebih sedikit.
• Lebih cocok untuk pengecoran skala besar
• Hemat biaya, terutama untuk pengecoran besar.
