What Is Industrial Caster?

Kastor adalah suatu alat yang terdiri dari satu atau beberapa roda, yang dapat berupa peralatan atau platform yang dipasang di atasnya untuk bergerak. Kastor digerakkan secara pasif. Kastor biasanya terdiri dariroda dan braket, terkadang dengan bagian rem, dll. Kastor adalah istilah umum, termasuk kastor bergerak, kastor tetap, dan kastor bergerak dengan rem. Kastor yang dapat digerakkan juga disebut roda universal, strukturnya memungkinkan rotasi 360 derajat; kastor tetap disebut juga kastor terarah, tidak memiliki struktur berputar dan tidak dapat diputar. Biasanya dua jenis kastor digunakan dalam kombinasi. Misalnya, struktur troli adalah dua roda pengarah di depan, dan dua roda universal di belakang dekat sandaran tangan dorong. Kastor rem mengacu pada kastor yang dilengkapi dengan fungsi rem. Kastor banyak digunakan, terutama digunakan pada troli, perancah bergerak, truk bengkel, dan sebagainya. Khusus untuk industri, kastor banyak digunakan dalam industri, perdagangan, peralatan medis, mesin dan peralatan, logistik dan transportasi, perlengkapan pembersih lingkungan, furnitur, peralatan listrik, peralatan kecantikan, produk kerajinan, persediaan hewan peliharaan, produk perangkat keras dan industri lainnya.

Kastor besi cor terbuat dari besi cor (biasanya besi abu-abu, dan ada juga yang menggunakan besi ulet) pengecoran dan pencetakan, kemudian permukaannya diproses dan permukaannya dirawat dengan pengecatan, elektroforesis, dll. Kastor besi cor memiliki banyak karakteristik, seperti sebagai permukaan halus, ketahanan aus, ketahanan beban, ketahanan benturan, ketahanan suhu tinggi dan rendah, ketahanan korosi kimia, dll. Kastor besi cor dapat beradaptasi dengan berbagai lingkungan yang keras, dan biaya produksinya lebih rendah daripada kastor baja tempa atau kastor baja tempa penuh. kastor besi.

Klasifikasi kastor:

Diklasifikasikan menurut bahan: kastor dapat dibagi menjadi kastor PP, kastor PVC, kastor PU, kastor besi cor, kastor nilon, kastor TPR, kastor nilon inti besi, kastor PU inti besi, dll.
Menurut klasifikasi penahan beban, kastor dapat dibagi menjadi kastor miniatur, kastor tugas ringan, kastor tugas sedang, kastor tugas berat, kastor tugas super berat, dan sebagainya.
Menurut apakah kastor diputar: kastor terarah dan kastor non-arah (yaitu kastor putar). Kastor pengarah tidak memiliki struktur berputar dan tidak dapat diputar; struktur kastor putar memungkinkan rotasi 360 derajat.
Kategori lainnya: kastor berbentuk khusus dan kastor rem, kastor penyerap goncangan dan kastor yang dapat disesuaikan, dll.

Fitur struktural kastor:

1. Ketinggian pemasangan: mengacu pada jarak vertikal dari tanah ke lokasi pemasangan peralatan, dan tinggi pemasangan kastor mengacu pada jarak vertikal maksimum dari pelat bawah kastor dan tepi roda.
2. Jarak pusat belok braket: mengacu pada jarak horizontal dari garis vertikal paku keling tengah ke pusat inti roda.
3. Radius belok: mengacu pada jarak horizontal dari garis vertikal tengah paku keling ke tepi luar ban. Jarak yang tepat memungkinkan kastor berputar 360 derajat. Masuk akal atau tidaknya radius putar secara langsung mempengaruhi masa pakai kastor.
4. Beban penggerak: Kapasitas menahan beban kastor saat bergerak disebut juga beban dinamis. Beban dinamis kastor bervariasi karena perbedaan metode pengujian di pabrik dan bahan roda. Kuncinya adalah apakah struktur dan kualitas braket dapat menahan beban. Syok dan syok.
5. Beban kejut: kapasitas menahan beban sesaat dari kastor ketika peralatan terkena benturan atau getaran oleh beban. Beban statis Beban statis Beban statis Beban statis: Beban yang dapat ditanggung oleh kastor dalam keadaan statis. Beban statis umumnya harus 5 sampai 6 kali beban latihan (beban dinamis), dan beban statis minimal 2 kali beban tumbukan.
6. Kemudi: Roda yang keras dan sempit lebih mudah dikemudikan daripada roda yang lunak dan lebar. Radius belok merupakan parameter penting untuk putaran roda. Jika radius putar terlalu pendek akan menambah kesulitan dalam mengemudi, dan jika radius putar terlalu besar akan menyebabkan roda berguncang dan memperpendek umurnya.
7. Fleksibilitas mengemudi: Faktor-faktor yang mempengaruhi fleksibilitas mengemudi kastor meliputi struktur braket dan pemilihan baja untuk braket, ukuran roda, jenis roda, bantalan, dll. Semakin besar roda , semakin baik fleksibilitas berkendara, dan semakin keras serta sempit di permukaan tanah yang stabil Roda kecil tidak memakan banyak tenaga kerja dibandingkan roda lunak bermata datar, tetapi roda lunak kurang memakan banyak tenaga kerja di tanah tidak rata, tetapi roda lunak dapat melindungi peralatan dengan lebih baik dan menyerap guncangan di tanah yang tidak rata.

Metode pemasangan kastor tugas berat besi cor:

1. Kastor harus dipasang di lokasi yang ditentukan oleh pabrikan.
2. Braket kastor yang dipasang harus memiliki kekuatan yang cukup untuk memenuhi kapasitas menahan beban saat digunakan.
3. Fungsi roda tidak dapat diubah atau dipengaruhi oleh perangkat pemasangan.
4. Sumbu rotasi harus selalu vertikal.
5. Kastor tetap harus sejajar dengan porosnya.

Cara memilih kastor:

1. Pemilihan roda kastor

Untuk material roda caster, perhatikan terlebih dahulu ukuran permukaan jalan, rintangan, sisa bahan di lokasi penggunaan (seperti serbuk besi, gemuk), kondisi lingkungan (seperti suhu tinggi, suhu normal atau suhu rendah) dan beratnya. yang dapat dibawa oleh roda. kondisi untuk menentukan pemilihan material roda yang sesuai. Misalnya, roda karet tidak tahan terhadap asam, minyak, dan bahan kimia, sedangkan roda super poliuretan, roda poliuretan berkekuatan tinggi, roda nilon, roda baja, dan roda bersuhu tinggi cocok untuk berbagai lingkungan khusus. Biasanya velg tersebut adalah velg nilon, velg poliuretan super, velg poliuretan berkekuatan tinggi, velg karet sintetis berkekuatan tinggi,roda besi cor, dan roda tiup. Roda poliuretan super dan roda poliuretan berkekuatan tinggi dapat memenuhi persyaratan penanganan Anda baik saat dijalankan di permukaan dalam maupun luar ruangan; roda karet sintetis berkekuatan tinggi dapat digunakan di hotel, peralatan medis, lantai, lantai kayu, lantai ubin, dll. Diperlukan mengemudi di tanah dengan kebisingan rendah dan tenang saat berjalan; roda nilon dan roda besi cocok untuk tempat dengan tanah yang tidak rata atau serbuk besi dan bahan lain di atas tanah; sedangkan roda tiup cocok untuk acara dengan beban ringan dan permukaan jalan yang lunak dan tidak rata.

2. Menghitung kapasitas beban: Untuk dapat menghitung kapasitas beban yang dibutuhkan oleh berbagai roda, perlu diketahui berat sendiri alat pengangkut, beban maksimum serta jumlah roda dan kastor yang digunakan. Kapasitas muatan yang diperlukan dari sebuah roda atau kastor dihitung sebagai berikut: T=(E+Z)/M×N, dimana T=kapasitas muatan yang diperlukan dari sebuah roda atau kastor, E=berat sendiri peralatan pengangkut , Z=beban maksimum, M = jumlah roda tunggal dan kastor yang digunakan, N = faktor keamanan (sekitar 1,3-1,5). Catatan Khusus: Karena 3 titik menentukan sebuah bidang, maka bila jumlah kastor yang digunakan adalah 4, maka kapasitas beban harus dihitung sebagai 3 roda.

3. Tentukan diameter roda roda kastor: Umumnya, semakin besar diameter roda, semakin mudah untuk didorong, semakin besar kapasitas bebannya, dan semakin baik perlindungan tanah dari kerusakan. Pemilihan diameter roda terlebih dahulu harus mempertimbangkan berat muatan dan ukuran truk yang memuat muatan. Dorongan awal ditentukan.

4. Fleksibilitas rotasi: semakin besar roda tunggal, semakin hemat tenaga kerja untuk memutarnya, bantalan rol dapat membawa beban lebih berat, dan hambatan selama putaran lebih besar: roda tunggal dipasang dengan kualitas tinggi (baja bantalan) bantalan bola, yang dapat membawa beban lebih berat, putarannya lebih ringan, fleksibel dan senyap.

5. Kondisi suhu: Suhu dingin dan tinggi yang parah berdampak besar pada kastor. Roda poliuretan dapat berputar secara fleksibel dan bebas pada suhu rendah minus 45 °C, dan roda bersuhu tinggi dapat berputar dengan mudah pada suhu tinggi 275 °C.

Cara memilih rangka roda kastor:

1. Biasanya, ketika memilih rangka roda yang sesuai, pertimbangan pertama adalah berat yang dibawa oleh kastor. Di supermarket, sekolah, rumah sakit, gedung perkantoran, hotel dan tempat lainnya, karena lantainya bagus, halus dan barang yang akan dipegang ringan, (setiap kastor membawa 10-140 kg), cocok untuk memilih pukulan dengan bahan tipis. pelat baja (2-4 mm). Rangka roda elektroplating yang dibentuk ringan, fleksibel dalam pengoperasian, senyap dan indah. Rangka roda elektroplating ini dibagi menjadi bola baris ganda dan bola baris tunggal sesuai dengan susunan bolanya. Manik-manik dua baris harus digunakan untuk pergerakan atau penanganan yang sering.

2. Di pabrik, gudang dan tempat lain yang sering mengangkut barang dan muatannya berat (setiap kastor membawa 280-420 kg), cocok menggunakan bola dua baris yang dicap, ditempa panas, dan dilas. dengan pelat baja tebal (5-6 mm). bingkai roda.

3. Jika roda digunakan untuk mengangkut benda berat seperti pabrik tekstil, pabrik mobil, pabrik mesin, dll, karena beban berat dan jarak berjalan kaki yang jauh di pabrik (setiap roda membawa 350-1200 kg), pelat baja tebal ( 8-1200 kg) harus dipilih 0,12 mm) Rangka roda dilas setelah dipotong, rangka roda yang dapat digerakkan menggunakan bantalan bola bidang dan bantalan bola pada pelat bawah, sehingga kastor dapat menahan beban berat, berputar fleksibel, dan memiliki fungsi seperti ketahanan benturan.

Cara memilih bantalan kastor:

1. Bantalan rol: Bantalan rol yang telah mengalami perlakuan panas dapat membawa beban lebih berat dan memiliki fleksibilitas rotasi rata-rata.

2. Bantalan bola: Bantalan bola yang terbuat dari baja bantalan berkualitas tinggi dapat membawa beban lebih berat dan cocok untuk acara yang memerlukan rotasi yang fleksibel dan senyap.

3. Bantalan bidang: cocok untuk beban tinggi dan ekstra tinggi serta kesempatan kecepatan tinggi.