Manifold buang dihubungkan ke blok silinder mesin, dan mengumpulkan gas buang dari setiap silinder dan mengarahkannya ke pipa utama knalpot dengan pipa yang berbeda. Syarat utamanya adalah meminimalkan hambatan gas buang dan menghindari saling campur tangan antar silinder. Apabila gas buang terlalu pekat maka akan terjadi saling interferensi antar silinder, yaitu ketika suatu silinder habis maka hanya mengenai gas buang yang belum habis seluruhnya dari silinder lain. Dengan cara ini resistansi gas buang akan meningkat sehingga menurunkan daya keluaran mesin. Solusi untuk masalah ini adalah dengan memisahkan knalpot setiap silinder sebanyak mungkin, dengan satu cabang untuk setiap silinder, atau satu cabang untuk dua silinder, dan membuat setiap cabang sepanjang mungkin dan dibentuk secara independen untuk mengurangi saling pengaruh gas. dalam pipa yang berbeda.
Manifold buang harus mempertimbangkan kinerja tenaga mesin, kinerja penghematan bahan bakar mesin, standar emisi, biaya mesin, kesesuaian tata letak kabin depan kendaraan dan bidang suhu, dll. Manifold buang yang biasa digunakan pada mesin saat ini dibagi menjadi manifold besi cor dan manifold stainless steel dalam hal bahan. Dari proses pembuatannya, exhaust manifold diwujudkan dengan proses pengecoran khususnya denganpengecoran lilin hilangkarena strukturnya yang rumit.
Persyaratan untuk manifold buang
1. Ketahanan oksidasi suhu tinggi yang baik
Manifold buang bekerja pada pergantian siklik suhu tinggi untuk waktu yang lama. Ketahanan oksidasi material pada suhu tinggi secara langsung mempengaruhi masa pakai manifold buang. Besi tuang biasa jelas tidak dapat memenuhi persyaratan, dan elemen paduan perlu ditambahkan ke material untuk meningkatkan ketahanan oksidasi suhu tinggi pada material.
2. Struktur mikro yang stabil
Dalam kisaran suhu kamar hingga suhu kerja, material tidak boleh mengalami perubahan fasa atau meminimalkan perubahan fasa sebanyak mungkin. Karena perubahan fasa akan menyebabkan perubahan volume, tegangan internal atau deformasi, sehingga mempengaruhi kinerja dan umur produk. Oleh karena itu, bahan matriks sebaiknya berupa struktur ferit atau austenit yang stabil. Bentuk penghancuran bagian besi cor yang bekerja pada kondisi suhu tinggi terutama diwujudkan dalam bentuk korosi pada kondisi suhu tinggi. Setelah fase penyusun dalam organisasi dioksidasi (seperti karbon grafit), volume oksida lebih besar dari volume aslinya, menyebabkan pemuaian pengecoran yang tidak dapat diubah. Dibandingkan dengan ketiga bentuk grafit yaitu serpihan, cacing dan bola, besi cor dengan grafit bola memiliki ketahanan suhu tinggi terbaik. Pasalnya, pada proses pemadatan besi tuang, grafit serpihan tumbuh sebagai fasa terdepan. Pada akhir pemadatan eutektik, grafit pada setiap kelompok eutektik membentuk bentuk tiga dimensi bercabang yang berkesinambungan. Pada suhu tinggi, ketika oksigen menyerang logam, grafit teroksidasi membentuk saluran mikroskopis, yang mempercepat proses oksidasi. Ketika grafit bola berinti, ia tumbuh hingga ukuran tertentu dan dikelilingi oleh matriks. Itu ada sebagai bola yang terisolasi. Setelah bola grafit teroksidasi, tidak ada saluran yang terbentuk, sehingga melemahkan oksidasi selanjutnya. Oleh karena itu, ketahanan oksidasi suhu tinggi dari besi ulet lebih baik dibandingkan dengan bentuk grafit lainnya, dan lubang teroksidasi memiliki pengaruh yang lebih kecil terhadap kekuatan suhu tinggi besi cor dibandingkan bentuk grafit lainnya. Grafit vermicular berada di antara keduanya.
3. Koefisien ekspansi termal kecil
Koefisien ekspansi termal yang kecil kondusif untuk mengurangi tekanan termal dan deformasi termal pada manifold buang, serta kondusif untuk meningkatkan kinerja dan masa pakai produk.
4. Kekuatan suhu tinggi yang sangat baik
Itu harus memenuhi persyaratan kekuatan produk yang diperlukan bila digunakan pada suhu tinggi.
5. Kinerja proses yang baik dan biaya rendah
Ada banyak jenis bahan logam yang tahan panas dan tahan suhu tinggi, namun karena bentuk exhaust manifold yang rumit, bahan yang digunakan untuk pembuatan exhaust manifold harus memiliki kinerja proses yang baik, dan biayanya harus memenuhi kebutuhan massa. produksi di industri otomotif.
